江蘇帕拉索傳動技術有限公司
齒輪減速機性能
齒輪減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，一般將電機減速機轉距很大時，也會出現幾組基本原理同樣的齒輪做到理想化的降速實際效果，大齒輪的齒數比就是減速比。隨著著減速機領域的持續發展趨勢，減速機被愈來愈多的公司所采用。齒輪減速機1、R系列產品同軸線斜齒輪減速器協同國際性技術標準生產制造，具備很高的技術含量2、節約空間，經久耐用，負載工作能力高，驅動力可以達到132KW;3、耗能低，使用性能，減速機高效率超過95%;4、震動小，噪音低，節能高；5、采用高品質鍛鋼材料，鋼度生鐵機殼，齒輪表層經高頻率熱處理工藝；6、歷經精密機械加工，保證軸平面度及精準定位軸承規定，產生斜齒輪傳動系統總程的減速器，將各種種類電動機配上機電一體化配備，充分保證商品應用品質特點。
齒輪減速機性能：
1、齒輪用高品質碳素鋼開展滲氮熱處理，軸頸強度可以達到60±2Hrc，軸頸切削精密度可以達到5-6級。
2、采用電子計算機修型技術性，對齒輪開展預修，使減速器承載力進一步提高。
3、從殼體到內齒輪，采用全控制模塊總體設計，合適批量生產，可靈便變形。
4、規范型號規格減速機按轉距下降的方式來區劃，相對性于傳統式的等占比區劃，防止了輸出功率消耗。
5、應用cad/cam制作，確保了產品品質的可靠性。
6、采用多種多樣密封性構造，避免石油泄漏。
7、采用全方位減噪技術性，確保了減速器優質的低噪聲特性。
減速機在長期運行中，常會出現磨損、滲漏等故障，最主要的幾種是：
1、減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損。
2、減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等。
3、減速機傳動軸軸承位磨損。
4、減速機結合面滲漏。
針對磨損難題，公司傳統的解決方案是對其開展焊補或電刷鍍后的機械加工制造修補，但都存有著一定的缺點：焊補高溫造成的內應力不可以被徹底清除，易導致原材料的損害，使零件產生彎折或破裂；而刷鍍則遭受鍍層的限定，非常容易脫落，且 二種方式均為金屬材料修補，不可以更改“硬體”中間的相互配合關聯，在各力的一同功效下，仍會導致再磨損。有一些大中型軸承公司也是沒法當場處理，只有借助外委檢修。當代歐美 對于以上難題多采用高分子材料高分子材料開展修補，而運用較多的是強力黏著力、優質抗拉強度等綜合型能。采用高聚物原材料修復，能免拆裝免機械加工，既不會受到焊補內應力危害，修復層薄厚不受到限制，與此同時商品常用金屬復合材料不具備的忍讓性，可消化吸收機器設備的沖擊性震動，防止再度磨損的很有可能，并大大的增加機器設備零件的使用期限，為公司節約很多關機時間，造就極大的經濟價值。
而針對滲漏問題，傳統方法需要拆卸并打開減速機后，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費時費力，而且難以確保密封效果，在運行中還會再次出現泄漏。高分子材料可現場治理滲漏，材料具備的優越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，克服減速機振動造成的影響，很好地為企業解決了減速機滲漏。